1，新能源充電樁是什么,？ 充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī),，可以固定在地面或墻壁,，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場,、公共停車場等）
和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi),，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接,，輸出端都裝有充電插
頭用于為電動汽車充電,。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡
使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電方式,、充電時(shí)間,、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量,、費(fèi)用,、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。
智慧路燈安裝充電樁現(xiàn)在面臨最大的挑戰(zhàn)是什么,？ 具上海熙枚電子科技有限公司負(fù)責(zé)人說,，目前智慧路燈充電樁被業(yè)界普遍看好?？墒怯捎谕恋刭Y
源有限,、停車位緊缺、投資成本高等現(xiàn)實(shí)問題,，使得城市公共充電樁的大規(guī)模普及遇到瓶頸,，而將有現(xiàn)成電源和停車位的智慧路燈改造為充電樁，則
不用再新開公共資源建充電樁,，減去了鋪設(shè)管線的工程,，大大降低了建設(shè)綜合成本。因此,，智慧路燈充電樁有望成為解決充電難題的重要突破口,。目
前，兼具充電樁,、視頻監(jiān)控,、WiFi網(wǎng)絡(luò)、環(huán)境監(jiān)測等功能,，綜合物聯(lián)網(wǎng),、移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)的智慧路燈桿已在多個(gè)地方試點(diǎn)使用,。

但仍要注意,，智慧路燈充電樁與智慧路燈是兩個(gè)不同的概念，或者說是兩個(gè)階段的城市公共設(shè)施,。前者主要解決電動汽車充電問題,，后者則是物聯(lián)網(wǎng)
的切入口。但未來二者的發(fā)展必然會出現(xiàn)整合,。不過,，一方面由于城市路燈桿數(shù)量有限，會涉及擴(kuò)建問題,；另一方面則是需要對已有的路燈桿進(jìn)行升
級改造,，因此,，在一切尚未發(fā)生的當(dāng)下,，如何定義智慧路燈充電樁以及根據(jù)市場需求對其進(jìn)行升級才是關(guān)鍵,。
上海熙枚電子科技有限公司LED智慧路燈系統(tǒng)，憑借著技術(shù)領(lǐng)先,、功能多樣,、響應(yīng)極其快速的優(yōu)勢，再利用路燈隨處可見的分布特點(diǎn),，被行業(yè)專家評定
為構(gòu)筑智慧城市最佳的落地方式之一,。而一旦智慧路燈與充電樁結(jié)合后，作為燈聯(lián)網(wǎng)與車聯(lián)網(wǎng)一體化的重要入口,，能提供一系列新應(yīng)用與新服務(wù),。
上海熙枚電子科技有限公司LED智慧路燈系統(tǒng)，憑借著技術(shù)領(lǐng)先,、功能多樣,、響應(yīng)極其快速的優(yōu)勢，再利用路燈隨處可見的分布特點(diǎn),，被行業(yè)專家評定
為構(gòu)筑智慧城市最佳的落地方式之一,。而一旦智慧路燈與充電樁結(jié)合后，作為燈聯(lián)網(wǎng)與車聯(lián)網(wǎng)一體化的重要入口,，能提供一系列新應(yīng)用與新服務(wù),。
這是國家對于智慧路燈和新能源充電樁相關(guān)資訊

2015年，國務(wù)院辦公廳就印發(fā)了《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》,。
《意見》指出,，原則上，新建住宅配建停車位應(yīng)100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件,，大型公共建筑物配建停車場,、社會公共停車場建設(shè)充電設(shè)施或
預(yù)留建設(shè)安裝條件的車位比例不低于10%，每2000輛電動汽車至少配套建設(shè)一座公共充電站,。 《意見》提出,，到2020年，基本建成適度超前,、車樁相隨,、
智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求,；建立較完善的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和市場監(jiān)管體系,，形成統(tǒng)一開放、竟?fàn)幱行虻某潆姺?wù)市
場,；形成可持續(xù)發(fā)展的"互聯(lián)網(wǎng)+充電基礎(chǔ)設(shè)施"產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系,，在科技和商業(yè)創(chuàng)新上取得突破,，培育一批具有國際競爭力的充電服務(wù)企業(yè)。